Rueda Trasera Zipp 404 NSW 11V SRAM

Rueda Trasera Zipp 404 NSW 11V SRAM 2017

Tras el éxito del 808 Nueva Gales del Sur, que fue conducida a la victoria en el Campeonato Mundial Ironman Pro de los hombres y el Campeonato Mundial Femenino Elite UCI por Equipos, Zipp se enorgullece de lanzar nuestro segundo juego de ruedas en la Serie de Nueva Gales del Sur, el Zipp 404 NSW Carbono Punto clave. Nuestros ingenieros de desarrollo avanzadas en nuestro laboratorio de alto secreto, conocido como El Nido, han entregado un juego de ruedas con mejor rendimiento de frenado, excepcional eficiencia aerodinámica y la estabilidad de viento cruzado sin precedentes para nuestra profundidad borde más popular y de mayor venta. Al igual que el 808 NSW, NSW el 404 también hace uso de nuestra cognición hubset para una mayor durabilidad y excepcionalmente baja fricción de la rueda libre.

No importa dónde usted monta, el NSW 404 está diseñado para hacer ese viaje más rápido. Con una profundidad de 58 mm del borde de la Nueva Gales del Sur 404 está diseñado como un eje montado do-todo lo que es experto en escalada y mantener la velocidad en las partes planas; una rueda lo suficientemente fuerte como para manejar las clásicas de primavera, pero lo suficientemente ligero como para inspirar carreras salida de las curvas.
Con su aerodinámica avanzada, desarrollada utilizando 42 CFD (Computational Fluid Dynamics) estudios de concepto diferentes y meses en el túnel de viento; la estabilidad sin igual viento cruzado el 404 de NSW ahorra vatios que se habrían gastado mantener la moto recta, y proporciona la confianza inequívoca para descendente de alta velocidad.
Cuando llega el momento de frenar a córner, nuestra tiradora exclusiva NSW pista de frenado está dispuesto a ofrecer la mejor modulación y las distancias de frenado más cortas disponibles, independientemente de las condiciones meteorológicas o de la longitud de la bajada.

En pocas palabras, el NSW 404 representa la vanguardia de la tecnología de la rueda del remachador del carbón entregado directamente desde el nido, donde los ingenieros de desarrollo avanzado de Zipp diseñar ruedas más rápidas del mundo.

COGNICION HUBSET

Cada vez que un hubset convencional comienza a costa, la fricción dentro del mecanismo de rueda libre de trinquete funciona como un freno de tambor para frenar el jinete hacia abajo. Con la tecnología axial del embrague de Cognición, hemos reducido el arrastre desactivando el mecanismo de trinquete al costear. Con menos resistencia interna concentrador un ciclista puede pedalear menos en la elaboración de un viento de frente, alcanzar velocidades superiores al costear en una cirugía estética aerodinámica, o la opción de dejar de pedalear un momento más pronto antes de entrar en una esquina y el banco que potencia en vatios para el uso que sale de la esquina. Tecnología de embrague axial también permite a los ciclistas para mantener la velocidad en las curvas que no requieren de frenado de entrada, lo que aumenta las velocidades de salida de la curva.

En el interior del mecanismo de embrague axial utilizamos imanes, en lugar de muelles de acero, para mover y comprometer nuestra metal ligero moldeado por inyección a anillos (MIM) de trinquete para una fiabilidad sin igual y un funcionamiento consistente. Con 36 puntos de compromiso que todos enclavamiento al mismo tiempo, no hay un mecanismo de rueda libre más seguros en el mercado.
Nuestro mecanismo de rueda libre axial del embrague también es compatible con los controladores XDR. Esto da a los pilotos la opción de seleccionar un casete 10 a 42 para montar un tren de transmisión con un rango de 1x11 equivalente a cualquiera de una carretera de doble tren de transmisión compacto o estándar.
Un diseño hubshell recta-pull estrella de brida en el cubo trasero distribuye la carga colocada en la brida del cubo de distancia de los cojinetes. También hemos desarrollado un diseño único hubshell borde festoneado p